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       由于产品週期适逢末代、苦等无改款任何消息，加上又受到自家 UX 休旅新星打压，Lexus CT 始终流传即将停产消息，不过近来日规抢先推出新年式改良版，先为它提升一些产品竞争力，其实就间接表示，CT 车系离下台一鞠躬的日子还早得很。Lexus CT 于 2011 年初登场，虽然在 2013、2017 年曾进行改款动作，但幅度不大，由于全球销量持续下滑，加上产品新鲜度不够，台湾市场于今年初进行停售，目前仅剩日本等特定市场继续提供，致使让 Lexus CT 停产传闻不断，不过日本当地近来针对 CT 车系释出新年式改良，期望让 CT 再带动一波声量。

       CT 是 Lexus 旗下唯一的油电掀背车，与 UX 小休旅同样主打豪华入门级距，但由于相差不大的产品定位，近几年来，光环被 UX 休旅夺去不少。日规推出的新式是改良版，外观、内装维持不变，乃是将 PKSB 防碰撞辅助系统列为全车系标准配备，与自家的 ES、RX、NX 车系看齐，强化安全係数。事实上，CT 车系在全球销量持续下滑，若是继续维持现行战力，情况仍是相当不乐观，在用车潮流趋势改变下，未来 CT 车系不排除以纯电车身分转型，届时就会与 M.Benz EQ A 等豪华入门电动车来较劲。