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       Jaguar Land Rover的铝生产过程可降低多达26％的碳排放,Jaguar Land Rover的The REALITY的铝金属利用生产计画，主要在减少碳排放量，并透过不懈的创新使社会更安全，环境更清洁。工程师使用回收的铝製零件，并将其与少量的原铝混合，以形成一种新的且经过测试的原型合金，与现有的Jaguar Land Rover车款产品等级和品质均相当。对回收和製造过程的分析显示，与目前的汽车等级相比，Jaguar Land Rover的这项计画有潜力将合金生产中的CO2排放量减少多达26%，从而帮助Jaguar Land Rover进一步闭合完善了其製造和原材料使用与再利用的流程。铝是世界上回收利用最广泛的材料之一，可以熔化并反覆改造，而不会降低品质。消费性回收铝出现在日常用品中，例如：饮料罐、喷雾剂罐、铝箔食品托盘和瓶盖…等等，但并未广泛用于高端应用(例如：汽车製造)。如今，美国和欧盟生产的所有铝中近75%仍在使用，而再生铝的能耗甚至可以比原材料生产少90%。

       透过回收用于製造车辆的高品质汽车级铝，Jaguar Land Rover可以将其高级特性作为混合物使用，从而减少了汽车生产中对纯铝的需求。通常，报废汽车废料会出口到海外，可在低端应用中重複使用，但是新的先进分离技术则可使其升级到汽车工艺中，从而有助于封闭循环并减少环境污染。这项耗资200万英镑的项目由英国创新集团(Innovate UK）)联合资助，并与布鲁内尔大学(Brunel University)合作，正在帮助Jaguar Land Rover集团扩展铝製闭环和回收计划。自2007年以来，Jaguar Land Rover已将其每辆车的全球运营CO?2排放量减少了50.7%，并且仍致力于进行中的脱碳过程。从2013年9月到2020年3月，大约有36万吨闭环废料被处理成包括Jaguar XE在内的所有车辆系列的轻质铝密集型结构。